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大厦租赁 >> 经典-挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划

原标题:挪威抱怨F-35隐身战机减速伞故障太多 需重新设计

参考消息网10月17日报道 外媒称,挪威皇家空军表示,设计用于缩短挪威的F-35A隐身战斗机降落时滑跑距离的减速伞经常发生故障,其发生频率比预期的要频繁得多,因此有必要对其进行重新设计。

据美国《大众机械》月刊网站10月15日报道,挪威空军正在用52架全新的F-35A隐身战经典-挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划斗机替换其56架陈旧的F-16“战隼”战斗机。据报道,挪威空军对新战机感到满意,但有一点例外:减速伞系统。

报道称,减速伞系统旨在缩短挪威F-35A在降落时的滑跑距离,可在短时间内停下来。挪威飞行员必须要应对跑道结冰问题,结冰的跑道可描写秋天的成语能导致战斗机打滑失控。因经典-挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划此,战机降落时所需的滑跑距离越短越好。

结果就是一个经过隐身外形设计的减速伞舱被安装在挪威F-35A的后部,其本身的形状可最大程度的减少雷达特征信号。飞经典-挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划行员可以轻按开关释放减速伞。打开的减速伞会产生阻力,并使战机迅速停下来。再次按下开关可使减速伞脱离战机。

报道称,减速伞是用凯夫拉纤维制成的,以承受F-35A战机的重量。美国空军最初在阿拉斯加州的艾尔森空军基地对这种减速伞舱进行了测试,2018年2月,该减速伞舱开始在挪威经典-挪威诉苦F-35隐身战机减速伞毛病太多 需从头规划厄兰空军基地进行测试。

挪威空军对减速伞的可靠性要求设定在每开伞1万次最多只能出1次故障。但实际上减速伞故障的发生频率超出预期。洛克希德-马丁公司正在作出一系列调整以使减速伞的设计符合可靠性要求。挪威空军希望在2020年到2021年的冬季之前解决减速伞的问题。



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